bevictor伟德官方网站◈★★◈，bevictor◈★★◈，伟德官网◈★★◈。伟德网址伟德下载◈★★◈，伟德近日◈★★◈，以“规划创新”为主题的2010年中国城市规划年会在重庆市举行◈★★◈。曾任国家建设部副部长的中国城市规划学会名誉理事长◈★★◈、国际建筑师协会理事◈★★◈、中国科学院和中国工程院院士周干峙与另4位中国工程院院士何华武PO18文阅读自由的小说阅读网页◈★★◈、范维澄◈★★◈、张锦秋◈★★◈、邹德慈及3000多名规划专家一起◈★★◈，围绕国家战略与新区规划◈★★◈、如何破解“大城市病”等热点问题◈★★◈，以实事求是的科学精神建言献策◈★★◈、把脉开方◈★★◈。

　　与此同时◈★★◈，世界银行东亚太平洋地区城市部门主任Victor M.Vergara◈★★◈、高级能源专家王晓东等4名高级官员和专家应邀参会◈★★◈，并在中国首次发布《2010年世界发展报告◈★★◈：发展与气候变化》和《气候变化适应型城市入门指南》报告◈★★◈。

　　中国城市规划学会秘书长石楠称◈★★◈，重庆作为西部大开发前沿◈★★◈，拥有内陆第一个保税港区◈★★◈、国家级开发区两江新区◈★★◈，且是国家统筹城乡示范区◈★★◈，重庆所处地位及面临问题◈★★◈，都具有典型性和探索性◈★★◈。

　　事实上◈★★◈，重庆还是中国西部唯一的直辖市◈★★◈。今年初◈★★◈，重庆又与北京◈★★◈、上海◈★★◈、天津◈★★◈、广州并列为五大“国家中心城市”◈★★◈。特别是中国第三个副省级新区两江新区6月18日的挂牌◈★★◈，使重庆再成举世瞩目的焦点◈★★◈。

　　数据显示◈★★◈，两江新区挂牌100天时◈★★◈，招商引资便突破1000亿元◈★★◈，GDP增速达20%以上◈★★◈，近10个世界500强企业即将入驻◈★★◈，上千家企业考察洽谈◈★★◈。这份令人欣喜的成绩单背后PO18文阅读自由的小说阅读网页◈★★◈，有300多家企业被拒之门外◈★★◈。“两江新区一开始就有很高的产业定位◈★★◈。”重庆市委常委◈★★◈、两江新区管委会主任翁杰明称◈★★◈，两江新区的项目建设注重科技含量和可持续发展◈★★◈，对高污染韦德bevictor◈★★◈、高能耗项目一律拒之门外◈★★◈，科学的新区规划一旦出台◈★★◈，便要维护其权威性◈★★◈，不得随意更改◈★★◈。

　　此次年会设立三个高端论坛◈★★◈，两江新区规划便占了一个◈★★◈。中国城市规划学会副理事长◈★★◈、中国工程院院士邹德慈指出◈★★◈，两江新区具有“一半山水一半城”的基础条件和鲜明特色◈★★◈，要瞄准打造内陆世界级城市的目标◈★★◈，吸取深圳◈★★◈、浦东和滨海新区的经验◈★★◈，规划好发展路径◈★★◈。

　　中国城市规划设计研究院院长李晓江认为◈★★◈，内陆城市直接参与国际竞争已是世界性趋势◈★★◈。这位曾组织参与过北京◈★★◈、广州◈★★◈、南京等城市战略规划的资深专家强调◈★★◈，每一个国家级开发开放新区的成立◈★★◈，都体现着“国家战略”◈★★◈。在深圳◈★★◈、浦东◈★★◈、滨海的带动下◈★★◈，沿海已形成珠三角◈★★◈、长三角和环渤海湾三个城市群构筑的经济增长极◈★★◈。两江新区体现了国家要在西部打造第四增长极◈★★◈，形成“钻石格局”的战略思想◈★★◈。作为唯一不临海的国家级开发开放新区◈★★◈，成为内陆对外开放的重要门户是历史赋予的使命◈★★◈。他透露◈★★◈，正在制定的《两江新区总体规划》月底会出台框架◈★★◈，规划将国家对两江新区的基本定位与品质优先的科学原则有机结合◈★★◈，坚持生态建设模式◈★★◈，打造“森林两江”◈★★◈、“宜居两江”◈★★◈。

　　城市化是现代文明进程无法停止的脚步韦德bevictor◈★★◈。但城市化给人们带来文明和享受的同时◈★★◈，也不可避免地带来人口膨胀◈★★◈、交通堵塞PO18文阅读自由的小说阅读网页◈★★◈、资源紧张◈★★◈、安全隐患◈★★◈、文化荒漠等令人头疼的“大城市病”◈★★◈。如何破解PO18文阅读自由的小说阅读网页◈★★◈，引人关注◈★★◈。

　　“一下暴雨◈★★◈，城区很多地方被淹◈★★◈，造成伤亡或损失◈★★◈。这是很多城市的通病◈★★◈。”中国城市规划设计研究院副院长杨保军说◈★★◈，科学的规划理应是先地下后地上◈★★◈，因为地面设施都是靠地下系统来支撑◈★★◈。而实际投入地面却比地下要多得多◈★★◈，究其因◈★★◈，除了经济和意识问题◈★★◈，便是“一些地方官员热衷搞政绩◈★★◈，要面子”◈★★◈。他认为◈★★◈，城市公共安全必须完善地下系统规划◈★★◈，追加投入◈★★◈，还清历史欠账◈★★◈。

　　交通拥堵是城市发展中的通病◈★★◈。中国城市规划设计院交通所所长赵杰认为◈★★◈：提高公共交通和步行◈★★◈、自行车等绿色交通使用率◈★★◈，应成为治堵的核心对策◈★★◈。西南交通大学规划院总规划师郑连勇介绍说◈★★◈，在日本新宿等中心区域◈★★◈，为限制私家车◈★★◈，写字楼◈★★◈、商场等地不修停车场◈★★◈，轨道交通却可直达◈★★◈。

　　重庆高强度的土地利用率带来了巨大的交通需求◈★★◈。按规划◈★★◈，重庆将建成轨道交通线%◈★★◈，建成轨道交通线公里以上◈★★◈。“轨道交通设置站点时需向私人汽车学习◈★★◈。”赵杰说◈★★◈，私人汽车可实现“门对门”的便捷◈★★◈，轨道线路也应把站点搬到商场门口◈★★◈、小区附近◈★★◈，和步行系统无缝衔接◈★★◈。同时可通过停车收费差异化来限制私家车◈★★◈，即在核心区高额收取停车费◈★★◈，外围则较低甚至免费◈★★◈。南京市城乡与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛教授说韦德bevictor◈★★◈，还要强力限制公车◈★★◈。

　　“重庆应学香港◈★★◈，完善城区支路网公共交通系统◈★★◈，做到城区全覆盖◈★★◈。”而在人口出行越密集区域◈★★◈，越要多设快速公交◈★★◈。杨涛说◈★★◈，欧美再堵也没私家车侵占应急车道◈★★◈，国内应急车道却经常被侵占韦德bevictor◈★★◈，只要有缝隙车子就钻过去◈★★◈。“应急车道被占◈★★◈，救援人员无法及时赶到◈★★◈，很多车祸事故受伤人员无法及时救治◈★★◈。”杨涛称◈★★◈，灾难或事故发生时◈★★◈，公交专用道可做应急道使用◈★★◈。

　　南京大学建筑与城市规划学院副院长张京祥提出◈★★◈，城市更新应处理好疏散与集中的关系◈★★◈，通过旧城更新来疏解旧城的功能人口◈★★◈，带动新区建设◈★★◈。

　　分流中心和次中心吸引◈★★◈，应成为治疗“大城市病”的一个良方◈★★◈。在“小城镇与村庄规划”研讨中◈★★◈，在大都市边缘构建城乡统筹空间模式◈★★◈、“强镇扩权”背景下的发达地区城镇模式等话题颇受关注◈★★◈。有专家称◈★★◈，从“城市化”到“城镇化”◈★★◈，虽一字之差◈★★◈，也许正指明了未来大城市的可持续发展方向◈★★◈。

　　香港规划师学会原会长叶祖达认为◈★★◈，“森林重庆”建设将有非常丰富的碳汇资源◈★★◈，可通过碳排放量指标交易解决“森林重庆”建设的资金压力◈★★◈，即通过相关机构测出重庆碳排放量减少指标◈★★◈，再与碳排放量超标的指标进行交易◈★★◈。初步预计◈★★◈，重庆如投入100亿元植树造林◈★★◈，则可通过指标交易获得50%即50亿元的回报◈★★◈。

　　应对全球变暖◈★★◈，发达国家要率先行动◈★★◈。世界银行高级能源专家王晓东说◈★★◈，比如◈★★◈，美国把全部SUV换成欧盟标准的低能耗车PO18文阅读自由的小说阅读网页◈★★◈，能抵16亿无电人口供电增加的排放量◈★★◈，从根本上实现能源革命◈★★◈。

　　发展中国家也要积极行动◈★★◈，通过全球共同行动节能减排◈★★◈，可降耗40%◈★★◈。发展中国家在气候威胁面前最为脆弱PO18文阅读自由的小说阅读网页◈★★◈，假设全球平均气温较工业化之前仅升高2℃◈★★◈，那么非洲和南亚国民生产总值（GNP）将永久性降低4%PO18文阅读自由的小说阅读网页韦德bevictor◈★★◈。

　　出门就开车◈★★◈、没人也开灯◈★★◈，这些看似小小的动作◈★★◈，其实都在影响世界气候的变化◈★★◈。王晓东建议从4方面降低城市能耗◈★★◈。一是调整经济结构◈★★◈，如大力发展服务业◈★★◈；二是推广能源技术◈★★◈，如大量使用可再生能源◈★★◈；三是改造城市形态◈★★◈，如大量依托公共交通◈★★◈；四是构建可持续的生活方式◈★★◈。

　　王晓东反对在郊区大量建别墅韦德bevictor◈★★◈，加拿大的一个调查表明◈★★◈，市区住房每年人均碳排放量1.3吨◈★★◈，郊区的别墅人均碳排放量就可能达到13吨◈★★◈，两者相差达10倍◈★★◈。

　　此次规划年会◈★★◈，专家们一改过去仅仅口头倡导的先例◈★★◈，从自身做起减轻碳排放◈★★◈。其中◈★★◈，以7种语言出版的《2010年世界发展报告◈★★◈：城市与气候变化》的概述部分◈★★◈，其印刷纸张是回收废料所产生的100%再生纤维◈★★◈；每磅再生纤维可替代1吨原生纤维◈★★◈，这可避免产生2108磅温室气体还减轻垃圾填埋的负担◈★★◈；使用的纸张无氯◈★★◈、无酸◈★★◈；使用的植物油基油墨为可再生原料制成◈★★◈，回收时易被清除◈★★◈。而《气候变化适应型城市入门指南》则由10%的废料制作而成◈★★◈。

　　规划创新◈★★◈，是本届城市规划年会的主题◈★★◈，而创新离不开科学精神◈★★◈。这种精神◈★★◈，既体现在专家论剑的智慧里◈★★◈，也体现在会议参与者◈★★◈、举办者的行动里◈★★◈。